虎门销售江淮轻卡4.2米车型

瑞风M5柴油版的出现，为中端出行市场带来了“芯”动力、“柴”经济的优质选择。5120*1840*1970mm外形尺寸和3080mm轴距的瑞风M5柴油版，不仅继承了“1个空间，7重舒适”的亮点基础，引入的2.0CTI+6MT柴油动力更升级诠释出节油经济、商务舒适且高效的出行体验。江淮轻卡4.2米车型额定功率110kw/3600rpm、额定扭矩360N·m/1800rpm、百公里油耗7.5L、国六排放标准，全新的瑞风M5柴油版（2.0CTI）发动机呈现出高效、经济且环保的动力表现。销售江淮轻卡4.2米搭配来自德国格特拉克的6MT手动变速箱，不仅油耗表现优良，还兼具了噪声低、换挡手感轻盈、入档清晰等特点，充分保障并提升了整车的操控品质。

高端化意味着高价格，而在高价格之下如何提升产品的高品质、高价值？江淮轻卡负责人介绍到“我们所理解的供给侧的结构性改革，不单单需要去库存去产能，更重要的是用进步的思维、技术打造出顺应时代、顺应市场的产品。虎门江淮轻卡4.2米所以，在高端化高价格之下，江淮轻卡坚持技术进步，不断提升产品品质和为用户带来高价值。”销售江淮轻卡4.2米顺应当前智能物流的发展趋势，江淮轻卡推出帅铃智领版，依托“J-ConNet”车联网智能系统，可显著提升车辆运营效率，促进运输企业物流系统向数字化、智能化升级。而今年新推出的帅铃全新国五双排轻卡，则以双排大空间、强劲动力、智能化、新造型及优质操控性等优势，进一步满足细分物流市场的用户个性化需求。

传统燃油车方面，除了帅铃全能卡车，此次同时出征武汉车展的还有骏铃V系、康铃K5以及帅铃X小卡、帅铃T6皮卡一众精品车型。其中，骏铃V系产品可以说是轻卡中的“技术控”，其应用国际前沿卡车设计理念，在动力、造型、舒适、节油、承载、安全六大方面进行了72项科技升级。此次其带来的是V6和V3两款重点车型。销售江淮轻卡4.2米作为骏铃V系的首款产品，骏铃V6在上市之初的短短十天内，便创下13000台的销量奇迹，成功打响了骏铃V系的名声。而今年上市的骏铃V3则根植于快递市场，成功推出兼具“高颜值、很省油、大容积”三大核心优势的骏铃V3快递版，开启快递用车专属时代。而康铃品牌在不断的市场探索和用户研究下，其“新生代轻卡”的产品定位更加明晰。江淮轻卡4.2米车型为迎合年轻用户的需求，康铃二代新品在外观造型、驾驶室布局、动力匹配、舒适性和安全性等多方面都做了全新升级。其中，康铃K5半凸头式、流线造型，加上轿车化内饰和丰富配置，使其在本次车展上尽显高端精致。

“城市物流水平的滞后，根源在于物流价值链各环节资源的封闭和需求的脱节。纵观以往物流变革，或来自于政府主管单位的强制，或来自于货运市场竞争驱动，或来自于物流企业内部的绩效需求，均源自单一力量，从而导致变革动力不足、各方需求不匹配、发展水平不平衡。”江淮康铃营销公司总经理万峰介绍。销售江淮轻卡4.2米“城市物流一盘棋，能不能打通？康铃城配专家联盟正是基于这样的初衷而成立，它首次打破了以往单一力量推动物流升级的模式，打通行业界限，深度链合上下游供需，互为协调相关资源，推动多方价值共赢，实现行业加速发展。”据介绍，江淮康铃汽车城配专家联盟首创人、车、货、场新型生态圈。在这个物流新业态中，所有物流相关方的人、车、货都被纳入其中，场不是具体某个场地，而是各方发生关系的平台，可能是线上配货、交易平台，也可能是线下行业研讨会议、新型成果运营试验等。同时，基于城配联盟的大数据资源将为行业政策制定、轻卡及零配件新品研发提供策略依据，而各会员物流企业将首先受益于新产品、新科技的应用和物流效益的提升。江淮轻卡4.2米车型未来，康铃城配专家联盟将通过有效运营,为客户提供金融购车支持、车辆改装服务、低成本运营、维修保养、货源支持、运营培训、优惠置换、二手车增值等全面配套服务。