核心科技再突破，江淮骏铃实力阵容新格局

    科技再突破  江淮自产国五动力全方面布局

   排放标准的不断升级和国家供给侧改革的推进，对商用车企业提出了更高的要求，一场围绕着核心科技的产业变革正在悄然进行，而发动机是商用车科技的重中之重。江淮轻型商用车前瞻性地洞悉这一趋势，近年来，在动力科技研发方面已取得巨大成果。一方面，坚持自主创新，突破科技瓶颈，研发出锐捷特2.0、2.7国五柴油新动力；另一方面，引进迈斯福技术，实现江淮自产国五动力从2.0L-7.2L的全方面布局。

“江淮骏铃积极响应国家低碳环保号召，本次骏铃全系国五新品上市，标志着我们已率先在轻卡行业完成了排放升级及产品的更新换代。骏铃V3到V7国五新品阵营的亮相，可以说是代表了行业新的轻卡设计研发水平。全系新品全方面覆盖2600mm－4700mm轴距段，并面向城市、城镇、城际物流全线出击，能够为运输企业定制全物流解决方案，延伸物流每一公里。”江淮骏铃相关负责人表示。

在上市前一天，江淮骏铃还举办了环太湖智能节油挑战赛，邀请了申通、圆通、中通、无忧蚂蚁四家物流企业代表参赛，体验新骏铃在实战赛事中的优异表现和节油性能。特别值得一提的是，作为比赛用车的骏铃V6和V3车型均搭载了江淮汽车自主研发的“J-ConNet”车联网系统，节油成绩的评定依托车联网系统实现，方便、快捷、准确。最终申通车队拿下了比赛的团队节油，并对赛车全新骏铃及当天展示的多款国五新品称赞有加。

又遇国五  “车联网”更添新利器

“开江淮骏铃轻卡的用户天天跟车打交道，对车都比较懂，选车也很谨慎，一款新的产品究竟行不行，销量有说服力！”骏铃一大区负责人介绍，“很多用户反映，新骏铃比同类的其它厂家产品强一大截水平，有的用户本来没有换车意愿，看见新骏铃以后狠狠心就提前换车了。很多地方这车都供不应求，有的用户甘愿订单排队。”

作为江淮轻型商用车在十三五期间的战略产品之一，骏铃V家族全系国五新品的推出代表着物流的发展趋势，其在造型、动力、节油、安全、舒适、承载等方面全方面超越市场同级产品，不仅能够满足老一代用户对轻卡实用性的需求，更契合新一代用户对未来轻卡的期待，单从外在能看到的电加热后视镜、日间行车灯、转向辅助照明等一系列贴心配置便可窥见一斑。

内在方面，骏铃国五新品采用江淮黄金传动系，可匹配迈斯福3.2L/锐捷特2.7L等有效动力，结合LC6T540变速箱+双级减震离合器+美国AAM后桥，可实现发动机、离合器、变速箱、传动轴、驱动桥之间能量传递的低损耗，同时辅以整车轻量化设计、低滚阻轮胎及整车造型优化等多项技术，使得整车油耗全方面降低。在本次骏铃环太湖节油赛上，骏铃V3便跑出了百公里不到7L的节油佳绩。

继年初骏铃V6以穿云箭之势迅速响彻轻卡市场，江淮轻卡价格成功实现产品形象的占位后，此次骏铃全系国五新品上市，多款产品组合出击不同细分市场，又实现了市场广度的布局。自此，在十三五的市场竞争中，江淮骏铃已分别在“高度”、“广度”抢占先机，可以预料，有着50年历史、百万客户口碑又不断创新的江淮骏铃，未来会给客户带来多少惊喜。