江淮轻卡深化“全能”布局，创造物流新价值

 随着中国物流的高速发展，客户对于物流装备的需求也在不断升级，尤其是江淮货车4S店集团客户，对轻卡的形象、安全性、舒展性、节油性、效率、环保、服务等方面提出了更高的要求。作为国内中轻卡品牌的江淮轻卡，通过对物流变革趋势和客户需求升级方向的研判，前瞻性推出江淮商用车帅铃全能卡车、骏铃V3快递版和康铃二代等行业的产品，物流新价值。

中国物流效率正在提速，这点在快递行业表现尤为明显。快件从发货到签收，以前需要5-7天不等，而现在不超过3天，未来还将更快。另外，2017年8月，国务院办公厅发文要求加快物流运输效率。由此不难看出，提速升级，已经成为未来国内物流行业发展的必然趋势。

（中国邮政批量采购江淮骏铃）

在这点上，江淮轻卡积极推进自主动力研发及社会动力匹配，二者形成强势互补，承担起城市物流提速升级的重任。作为国内为数不多掌握核心动力科技的江淮轻卡，除了推出与纳威司达联合开发的迈斯福动力，还自主研发锐捷特发动机，为不同物流细分市场提供有效的选择。其中锐捷特2.0CTI和2.7CTI动力，在性能方面高出同类机型5~15%。 2.0CTI达到100kW/3600rpm的功率，285Nm大扭矩和2200～2600rpm大扭矩转速；而2.7CTI则拥有115kW/3200rpm，355Nm大扭矩和1800～2600rpm大扭矩转速的性能表现，刷新中国小排量柴油机效能新高。

江淮轻卡4.2米江淮轻型商用车重磅发布的全能卡车战略，就是以全新物流理念而打造，代表了未来轻卡产品的发展趋势及研发方向。其依托五大全球平台，以全定制、全智能、全节能和全价值四大全能体系，实现全球卡车行业“更高价值、更有效率、更节能环保”的全生态链解决方案，并服务于国内和国际市场。

作为江淮全能卡车战略下的产品——帅铃全能卡车，也于本次武汉车展惊艳亮相。其共展出宽体和窄体两款车型，均应用了J-Connet2.0车联网、智能语音系统、一键呼叫、360°全景影像、双安全气囊、电加热后视镜、转向辅助照明、LED日间行车灯、MP5大屏以及电动空调等十大科技，在智能化、节油性、安全性、舒展性及可靠性等方面均大幅领于市场竞品。

如今，经过半年多的市场布局，帅铃全能卡车已在国内市场发布了十余个细分物流行业解决方案，并推出全能山区版、全能商贸版等多款定制化车型，赢得了市场的高度认可。目前，帅铃全能卡车在国内的市场销量已经过万，包括中国邮政等多个大客户批量采购。

在国际市场，帅铃全能卡车与国外品牌同台竞技，赢得多国用户订单。俄罗斯知名粮食运输公司RUSLAN，原本打算购买其他国际品牌轻卡，但在试驾过帅铃全能卡车后，立即决定批量采购该款车型。不久前，帅铃全能卡车智利版上市，该车型为三排半轻卡，可实现9人载客和2.2吨载货，是结合智利消费者需求进行定制化设计，受到当地电力公司、小建筑公司的欢迎与好评。

全矩阵精品车型齐亮相，引轻卡发展新风尚

传统燃油车方面，除了帅铃全能卡车，此次同时出征武汉车展的还有骏铃V系、康铃K5以及帅铃X小卡、帅铃T6皮卡一众精品车型。

其中，骏铃V系产品可以说是轻卡中的“技术控”，其应用国际前沿卡车设计理念，在动力、造型、舒身、节油、承载、安全六大方面进行了72项科技升级。此次其带来的是V6和V3两款车型。作为骏铃V系的产品，骏铃V6在上市之初的短短十天内，便创下13000台的销量奇迹，成功打响了骏铃V系的名声。而今年上市的骏铃V3则根植于快递市场，成功推出兼具“高颜值、很省油、大容积”三大核心优势的骏铃V3快递版，开启快递用车专属时代。

而康铃品牌在不断的市场探索和用户研究下，其“新生代轻卡”的产品定位更加明晰。为迎合年轻用户的需求，康铃二代新品在外观造型、驾驶室布局、动力匹配、舒展性和安全性等多方面都做了全新升级。其中，康铃K5半凸头式、流线造型，加上轿车化内饰和丰富配置，使其在本次车展上尽显高端精致。

作为“都市轿卡”的帅铃X，整体设计和配置均向轿车看齐。意大利风雕美学设计风格，配合黄金分割比例车身、梯形进气口，组合式熏黑大灯，将美观性、实用性和安全性一炉而冶。而帅铃T6四驱版匹配了博格华纳电控四驱系统，操控达到SUV级水准。同时搭载江淮自主研发的2.0CTI国五柴油动力，大功率102KW，升功率达51KW/L，大扭矩达到320Nm，升扭矩达到160Nm/L，动力表现处于同行业水平。

此外，在新能源展品方面，一并亮相的还有帅铃i3、i5和i6三款车型。今年1-9月份，江淮新能源车型销量超过2万台，同比增长80%。江淮汽车在新能源汽车领域的优异表现吸引来诸多合作方，形成“与大众联姻、引蔚来牵手、获百度青睐”的良好局面。到2025年，江淮新能源汽车总产销量将占江淮总产销量的30％以上，形成节能汽车、新能源汽车、智能网联汽车共同发展的新格局。